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该指引是有利于规范上市公司高送转行为的。《高送转指引》明确规定,上市公司送转股方案提出的最近一个报告期净利润或预计净利润为负值、净利润同比下降50%以上、或者送转后每股收益低于0.2元的,不得披露高送转方案。在限制绩差公司高送转的同时,对业绩增长或优质公司的高送转提出了明确要求。比如,上市公司披露高送转方案的,其最近两年同期净利润应当持续增长,且每股送转比例不得高于上市公司最近两年同期净利润的复合增长率。

只可惜好景不长,短暂完成“冲顶”后的产品,很快便进入了一轮明显的调整周期。截至今年8月15日,产品净值回落至4.7729,较最高点回撤了逾20%,离30%的“显著”位置还有一定距离。同样的现象,也发生在淡水泉其他基金产品上,比如成长3期、4期、5期……

记者:今年政府工作报告中提出要取消或降低一批铁路、港口收费,请问铁路总公司将采取什么措施?陆东福:近年来,按照中央要求,铁路总公司连续采取一系列清理规范降低收费的措施,2017年以来已累计降费202亿元。贯彻今年政府工作报告的要求,我们将深入挖潜,进一步积极降低规范铁路企业收费。一是进一步清理铁路货运杂费。拟从4月1日起,取消翻卸车作业服务费等6项杂费项目,降低货车延期占用费等4项杂费收费标准。二是降低专用线代运营代维护服务收费。对委托铁路企业进行专用线代运营代维护服务的收费,通过进一步降低和规范收费标准,提高服务质量,降低企业实际成本。这项措施将在7月1日实施。三是降低自备车检修服务收费。按不超过铁路运输企业对自有设施设备维修作业成本为原则,降低企业自备机车、货车检修成本。这项措施也将在7月1日实施。四是主动下浮铁路货物运价。针对国家交通运输业增值税率由10%降至9%的减税政策,铁路总公司将跟进下浮铁路货物运价,将减税税额等额传递给下游企业。以上措施预计年降费约70亿元。

去年年末以来,市场的流动性就开始出现异常。短期流动性急剧萎缩,收益率曲线反转,1年期国债利率甚至高于7年期。而上一次1年期和7年期利率倒挂时,正是2001年1月隔夜回购利率飙升的那一次。收益率曲线似乎反馈出债市对联储政策前景的矛盾判断。短端利率走高,显示市场仍然预计联储会有一次甚至更多加息,而长端平滑,反映出投资者对通胀前景、降息甚至再次QE的担忧。

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